▲事故现场，“良辉688”轮2月22日凌晨，佛山籍集装箱船“良辉688”轮碰撞广州市南沙区沥心沙大桥，导致桥面断裂，4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，事故造成5人死亡，2人在医院救治，肇事船舶一名船员轻微伤。
船舶轨迹图显示，事发当日凌晨2时51分，造成事故的“良辉688”轮从距离沥心沙大桥直线距离约25公里外的佛山市顺德区沙仔附近出发，沿洪奇沥水道南下。“良辉688”轮驶出不到3个小时，凌晨5时31分碰撞大桥，导致悲剧发生。
▲“良辉688”轮轨迹肇事船只曾被处罚
在沙仔近旁水域，停泊着大量集装箱轮，当地造船厂的员工告诉红星新闻记者，事发那天，“良辉688”轮正是从该处驶出。据这名员工回忆，这艘船在众多货轮中并无特别，船员很少与附近居民接触，“他们平常都住在船上，出行就靠小艇。”
天眼查显示，“良辉688”轮所属佛山良辉船务服务有限公司（下称良辉船务），曾于2024年1月8日受到大铲海事局处罚，处罚事由为“良辉688”船舶进出港口、锚地或者通过桥区水域、海峡、狭水道、重要渔业水域、通航船舶密集的区域、船舶定线区、交通管制区时未加强瞭望，处罚金额为3万元。
根据广州市南沙区新闻发布会，本次沥心沙事故中，航经南沙洪奇沥水道时，“良辉688”轮船员操作失当，导致左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，使该通航孔上桥面断裂。
央视报道显示，事发当日上午，肇事船只船主已被控制。红星新闻记者获悉，2月23日，良辉船务办公地点大门紧闭，内部未见人员办公。
▲2月23日上午，良辉船务内空无一人被撞断的生活
按照航船轨迹，事发当日，驶出沙仔附近的舶湾后，“良辉688”轮先后穿过S6广中江高速路桥、横沥桥，在4时54分抵达洪奇沥大桥旁，距离被撞击的沥心沙大桥，直线距离还有约7.5公里。
此时，这起事故中的遇难者们，正在各自的路上。
据遇难巴士司机梁师傅的弟弟梁先生回忆，梁师傅几年前因孩子上学调动回南沙，成为南沙9号线司机，事发这天，他和往常一样凌晨4点多就出了门，去进行首班车发班的准备工作。梁先生和哥哥一样，也是公交车司机，他知道哥哥跑首班车时的流程：先去车场做准备，然后驾驶着空车前往始发站点等待发车时间。根据广州公交集团发布的公告，巴士跌落之前，梁师傅正在去往三民岛上团结围总站的路上。
南沙9号线的路线图显示，从团结围总站到万顷沙总站，总共有18个站点，其中包括三所学校。一名南沙9号线司机称，平时这条线路的首班车乘客以岛上学生为主。
同样急着上岛的，还有三民岛菜市场一名活禽档档主。据该市场周边村民回忆，这名档主的妻子在大桥另一侧的万顷沙镇也经营着档口，每天清晨5点多，他都会开着小货车从桥那边赶来菜市场，事发前，他曾经跟周边的商贩说过，准备卖完最后一批鸡，就回老家过元宵节。
三民岛上，一些村民也正在准备出岛。黎先生就是其中之一，他刚和妻子采收了40箱番茄，每箱近百斤。桥对面，黎先生在横沥镇承包了20亩果园，果园里香蕉才挨过三次冻，这天早上，他忙着骑电瓶车去看看。
黎先生的家人回忆，在得知大桥断裂后，他们一直在给黎先生打电话，始终没有接通，“他开（车）早两分钟，开晚两分钟，都不是这个结果。”
▲“良辉688”轮桥断裂后的紧急拦停
轨迹图上，“良辉688”轮的行踪定格在了2024年2月22日凌晨5时28分，这时，它已经驶到沥心沙大桥下方。
监控视频记录下了车辆跌落的过程，在“良辉688”轮碰撞桥墩导致桥面断裂后，共有4辆车先后坠入河道内，具体时间分别是：2月22日早上5时34分47秒；5时36分33秒；5时39分46秒；5时40分47秒。
▲2月22日下午，第一辆打捞上来的车桥面断裂后，有司机发现了桥面断裂的情况，开始拦停后来者。货车司机王国梁回忆，在他距离断面约50米时，有名摩托车司机喊停了他，告诉他前方情况。王国梁打电话报警后，打开双闪将自己驾驶的货车横在上桥入口处，避免其他车辆进入桥上。
行车记录仪显示，当日5时33分50秒左右，一辆电动车驶上沥心沙大桥准备过桥，王国梁见状后挥手将车主喊停；5时34分30秒左右，另一辆电动车也驶上沥心沙大桥准备过桥，王国梁再次将其劝下，随后一辆当地派出所的警用摩托车赶到现场。
▲被撞断后的大桥桥面公开信息显示，沥心沙大桥建成于1992年，位于广州市南沙区万顷沙镇，跨越洪奇沥水道。桥梁全长787米，桥宽9.8米，桥面设双向两车道，无人行道，自该桥投用至今，一直是三民岛通向南沙的唯一陆上交通渠道路。
现场视频显示，在该桥桥面断裂后，断口处有大量水涌出，据了解为输水管道破裂所致。由于该撞桥事故，三民岛一度停水，居民出行也受到影响。
岛内生活逐步恢复正常
事故发生后，2月22日下午2时许，“良辉688”轮已被拖离沥心沙大桥附近水域，其轨迹不再能查询。
当日下午5时30分，广州市南沙区召开新闻发布会，对大桥受损情况、事发经过及调查进展等进行详尽披露，并强调将采取措施保障三民岛岛内生活。
发布会上，广州市交通运输局总工程师邹小江表示，经初步检测和组织设计、施工等业内专家会商研判，除19#墩靠主桥侧挂梁塌落外，被撞受损的19#桥墩倾斜严重，存在进一步失稳风险。为避免发生次生灾害，需进一步拆除19#至20#墩跨梁，消除安全隐患。
事故调查方面，广东海事局表示已成立事故调查组开展调查取证，海事部门也已会同公安部门对肇事船责任人进行控制。
红星新闻记者获悉，2月23日上午，临时渡口已投入使用，岛上村民出行可以依靠轮渡进行，至2月24日凌晨3点半，全岛已恢复供水，三民岛居民生活逐步恢复正常。
红星新闻记者 周炜皓
编辑 潘莉 责编 李彬彬
大桥涉事船只
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